引用:
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作者grifon
這罷工原先是長榮與華航機師發起的。
去年年中就已取得罷工權，勞資進入協商
結果
長榮勞資協商完成
華航未完成
所以只有華航機師罷工
https://www.thenewslens.com/article/113242
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2017年12月機師工會認為華航打壓勞工，醞釀發起罷工投票，2018年1月由於機師工會的長榮分會也決定提起與長榮航空的爭議調解，工會宣布華航的罷工投票暫緩舉行。
但由於長榮跟華航的勞資調解都失敗，機師工會在2018年7月16日至8月6日共同舉行罷工投票。罷工投票期間，不論是交通部、勞動部及桃園市政府都積極介入協商，但仍不順利，機師工會在8月7日以97.9%會員支持罷工的高同意率，宣布取得合法罷工權。
長榮、華航機師罷工投票已過半：只為了別連飛12小時、惡劣天氣能自主決定停飛
當時取得罷工權後，勞資雙方再度進行協商，但華航協商同時，一邊要求全體機師簽下「同意罷工期間援飛行... |
引用:
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作者Earstorm-5
華航資方能比長榮資方還硬, 真是不簡單.
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我不知道是否有人眼睛白內障, 難道照單全收才不硬?
華航機師口口聲聲說某某航空公司, 8小時以上3人,華航同意要比照,
但華航機師不是要比照, 而是得寸進尺, 必須 7小時以上3人,
當然不容易達成協議
長榮機師胃口小, 只提出少部分航線須4人, 當然很容易達成協議,