不是只有華航這樣做
不少航空公司都有類似的保底承諾

不能飛的可能性有很多
特別是複雜的飛機 或者公司財務狀況不好 要裁撤飛機
又或者天氣狀況不佳 airport close
不過這一點在桃機身上從來沒發生過 感覺是把飛安責任都推到 飛行員身上
航空公司高層 除了之前的K董之外沒看過哪家會幫坦的
飛行員進了一家航空公司 自然會期待薪資
真的想賺錢的 會去飛貨機 飛越多賺越多 飛到滿為止
至於老飛行員 他們豐富的經驗與知識更是訓練新生飛行員的好老師

實際上 在國外飛行員的流動性非常高
每個人都是想一路往上爬的

請問一下你所謂 「怕東怕西的, 成不了事」 這句話是什麼意思？
要成什麼事