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引用:
作者skydiver
在台灣勞權已經很弱小了,台灣好不容易出現勞工不怕丟飯碗爭來的合法罷工權還有人要嘴?真是奴到家了!
你也可以去宣傳組工會然後再投票取得合法罷工權啊!看看你在哪一個階段就被資方幹掉?
機師過勞的問題不要被媒體和公關公司帶風向了!這是真的過勞普遍現象!尤其是長程機隊的重點熬夜和時差問題!
國航北京飛洛杉磯就是四個人!國航北京飛洛杉磯就是四個人!國航北京飛洛杉磯就是四個人!
台灣國籍航空桃園飛洛杉磯就是三個人而已!比別人飛時更長,人倒比國航少了一個可以輪休,這就是最大的疲勞來源!尤其是一路亂流顛簸乘客都抱怨連連的時候,有人想過可憐的司機熬夜整晚難得能輪休一下要怎樣休息?921大地震當晚多少人嚇醒,而司機一晚好運的話就可以遇上幾次嚇醒的。有些是不是合法就好啊大哥!法律被當作最高標準來操勞工了!
最好笑的是華航一開始拒不接受,後來竟然同意了!這是玩哪...
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CI有飛006航班曾是2隻就上的紀錄哦。  後艙缺員派遣就算了,連前艙也搞這招。好棒棒。
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