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引用:

作者PCBDRAY

人家機師空姐有沒有過勞，尤其又是高度專業不是本行建議不要去臆測
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這不是指機師是這樣，單純舉個例子

有沒有聽過上班沒事情做只能發呆，整天下來很累的

但這就是事實，沒事做又不能做其他自己真的想做的事，比有事做更累

這不是指機師是這樣，單純舉個例子
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人家開飛機有時候自動駕駛那又如何，不管他坐在位子上在幹嘛就是在上班，而人家為何可以坐在那位置上而大部分的人都不行，不要把自己的標準套在別人身上，只因為別人薪水領的多，而不想想人家開飛機夜降時多平穩讓你多放心

國際都訂好標準了，這不叫我的臆測吧

要爭取福利也不是不行，我只是覺得評論的人要搞清楚才對

引用:

民航局比照國際規定訂出機師飛行時數，長程線3名機師可飛16小時，華航目前飛行間隔13.5小時以上就派4名機師，長榮航空的芝加哥、多倫多及洛杉磯航線回程已改派4名機師。至於長榮航空機師認定部分東京、香港航班過勞而要求過夜，民航局檢視合於法規。

無論是華航分會還是長榮分會機師，提出的勞資爭議事項中，有不少與待遇及休假有關，例如華航機師提出第13個月的薪資應全薪計算，不是用底薪，要求一年30天的病假要給全薪；長榮機師要求保障年休假123天，休假不足者，以一日薪二倍買回。