台灣民航局規定飛行員每月上限100小時,換成一年1200小時。
應該是台灣人比美國人(聯邦1000小時)耐操的關係?!

航空公司最大的成本是飛機、各機場停機坪租賃、特許航權
牌照費、維修(材料設備)、廣告公關、油料、亂投資、保險、
人事成本等。好像有航空公司亂投資(因為虧大了),導致營運
出問題,單純人事成本過高導致倒閉的,沒有聽過!人事成本只能
是最底部的稻草(因為沒有人,公司就無法成立經營,最後一根稻
草是資方亂搞的...大家一起倒楣!)但是公司倒閉通常會推給人事
成本過高,一開始請多少人、付多少薪水就是固定支出成本,資方
也不可能胡亂幫勞方加薪(但是會自肥高層...)。人事會過高一
開始就會知道,那你還開公司幹嘛?!

實際上請資方列出依勞方要求調整後增加支出,佔總體支出比例,
利潤降低比例與金額,我們才能看出資方要求共體時艱是否說謊?
機師吵著要糖吃是否合理?