就是這種很一般，十年如一日的車款才是銷售保證
光陽GP125的特色就是沒有任何特色
就是因為它普通
所以去年才能賣了8萬台

油車的話
從FNX出來後
我覺得三陽進步很大
未來電車系統也沒打算生產電池
這部份跟油車一樣丟給中油
這種方式也能接受
最好是開放架構
能有好幾家業者業者都能提供電池快換及充電方案
消費者才有福利