引用:
|
作者sutl
787碳纖維一體成形的面積太大了，真的要修是把那一整段機身拆掉換新嗎 
A350雖然用看起來比較低科技的碳纖維板塊拼湊，但維修的可行性會高很多。 |
787. SRM也是還在發展中至今也只修過幾次要換機身段的
(ANA表示: 喵的~林北就是其中一位苦主)
A350. 低科技嗎? 鬼島連做一塊地板去拿認證都還有問題呢..
其實Airbus當初也是想跟Boeing做一樣的事情
但是後來知道飛機越來越貴. 而且飛機被撞是一定會發生的事情
與其要殺整段機身. 不如用四片裝成一段機身
真的被撞要修理被撞的區域就好不用殺掉整段
350的SRM 永久性修理法也還在發展中
某航的350也是被石頭敲到機身過. 報Airbus等了快一周才有回應