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作者ㄧ本道
漲價是一回事，漲價之後多的收益有沒有分配到應該去的地方（例如人員培訓，機械保養更新。。等等），還是說漲了之後只是讓肥貓多買超跑？
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還債優先吧。
你怎麼會有台鐵的錢可以被私人拿去買超跑的錯覺，以前台鐵內部的貪腐高層太多了嗎?
每個人都只煩惱漲價，怎麼不煩惱台鐵欠的鉅額付債都是納稅人未來要負擔的。我又不坐火車，幹嘛要幫那一大票坐火車來去觀光或回家省親或只是上班通勤的人付錢，並為以往政權鞏固員工鐵票的優惠待遇政策擦屁股
台鐵該漲價已經提出超過二十年了吧，只是礙於民粹及執政者的私心沒法痛下決心改革
台鐵負債千億遭監察院要求研議票價政策 交長：願適時檢討
引用:
監察院今針對台鐵提出檢討改善缺失，指台鐵長年自行吸收敬老票和愛心票等法定優待票168.2億元，但台鐵票價22年未調整，導致台鐵短期債務高達1209億元，要求交通部對台鐵票價政策妥慎研議。交通部長賀陳旦受訪表示，交通部願適時與台鐵局檢討票價相關課題。
監察院對台鐵提出缺失改善檢討，指台鐵局自民國66年登載統計負擔法定優待票差額總金額起，截至106年6月底止，自行吸收負擔之法定優待票差額已達新臺幣168億2838萬元，且因鐵路票價自84年迄今22年未調整，更導致台鐵局短期債務高達1209億元，造成財務沉重負擔。為合理反應營運及維護成本，確保行車安全及永續發展，交通部對於台鐵票價政策及法定優待票差額之負擔，有妥慎研議的必要。
針對監察院提出的缺失要求改善，賀陳旦回應，鐵路票價需要調整，台鐵局業務才能合理運行，但同時社會期待台鐵能提升服務。近日行政院已經支持台鐵人力計畫，待職務缺額增補，應該可以有效回應民眾期待。交通部願意適時與台鐵局檢討票價相關課題。
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