作者bbgun

這也是層層疊疊的問題，像貨物稅是針對國內的消費稅，降低這項稅率可能會出現上百億的稅金缺口害政府錢不夠用，而政府錢不夠用則是來自公部門的浪費或政策上的缺失。

至於支撐國產車售價的最大原因不是關稅，而是其他貿易壁壘，例如我們超英趕美的環保法規及ARTC;不然從國外自帶中古車加上稅金、運費還是會比貿易商便宜許多，但大家都知道自帶的驗車很難過...所以自然而然形成了一個封閉的市場。

可是這又牽涉到產業政策，政府不敢得罪財團是因為財團總愛用失業率與投資金額威脅政府，但舉個例子來說好了。這幾年水貨C300賣很多，原本集中到總代理的收入，讓諸多報關行、小車商、貿易商、國內運送業者、保修廠都分一杯羹；其實沒什麼不好。馬自達改全進口，原本的業務、保養廠反而因為銷售量提高受惠；消費者也可以買到品質更好更便宜的產品，WINWIN不好嗎?

有個東西叫賓士指數，大意是賓士屬於奢侈...