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台鐵民營化 ....
要先考慮「可獲利」 
日本國鐵民營化模式
https://zh.wikipedia.org/wiki/JR
引用:
1987年4月1日，日本國有鐵道依照日本國會所通過的《日本國有鐵道改革法》，分割為7個各自獨立的特殊會社（依照特別法成立的國營企業）——包含6間鐵路客運公司、以及1間鐵路貨運公司。
JR各公司除了經營一般鐵路線在來線與新幹線外，亦經營一般巴士、高速巴士與其他附屬事業，另外還有由JR各公司共同出資經營的「公益財團法人鐵道綜合技術研究所」和「鐵道資訊系統株式會社」。
目前JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等4家JR公司因營運狀況穩定、能夠完全自負盈虧而不依賴國家補助，已經達成全面民營化的目標，並移除特殊會社的地位；其他3家（JR北海道、JR四國、JR貨物）則因仍需國家的補助，仍由日本政府持有全部或多數股份。
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由此可知，光台鐵自己民營化，利基仍嚴重不足 .... 
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