是講到沒理由的人就很愛無限上綱嗎，我是說停掉沒效益的小站和支線，不過台鐵好像已經做很多了
引用:
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作者sutl
如果要裁掉台鐵，請問要多蓋幾條高速公路？幾條省道？幾條蘇花高？
美國大公路主義都快走不下去了，但鐵道本身不賺錢的特性，又不可能出現民間投資，於是就塞塞塞，加州還出現一天通勤六小時的恐怖現象。(可以想成台北桃園通勤塞在路上的樣子)
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引用:
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作者沒問題
改革的前提一定是先清算，政府的政策2035年要全電車，所以中油將來也會被處份。
要利用現有的資產，慎重的規劃。不管什麼原因一但釋放台鐵的土地，將來有什麼需要，就再也收不回來。
要改革，一定的，我就看著這個改革會怎麼走，民營化我實在不看好，還有一個改革有問題的電業法，狀況跟台鐵都類似，我也不看好。
所以我現在是台電員工、台鐵員工、中油員工嗎？ 
還是政客的走路工？  |
這你不講我怎麼知道，就算你講了，也不一定是真的，也有可能只是和我一樣是對政治有某種信仰的人
我只是選信任的人當家，相信他們會廣納專家及大眾民意盡力改革，已經知道糟糕的東西，改比不改來的好這樣而已。要什麼都因循舊制的話，就不用換人當家了