引用:
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作者暴君-T104
所以有些站點會結合商圈，讓鐵路業者去經營，從中彌補虧損
為了讓商圈更繁榮，鐵路業者也必須做好交通網跟較低的票價讓大家願意去商圈
這事情民營化後讓民間鐵路公司來搞會很容易
但國營事業要有這麼高的彈性執行力
就比較難了
以台灣來說
大概就是鐵路虧損的讓國家自已承擔
而賺錢的商圈則全部送給民間公司賺
這種做半套的結果最差了
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日本那套車站就是百貨公司的做法台鐵也可以做啊，但周邊民間財團會反對而已。
只要在蓋車站時蓋成商辦高樓，然後出租即可，像機場就是這樣經營的。
但不能去搞真民營，真民營時連停車場都可以搞成百貨公司了，結果還是沒改善停車問題。
以現在鐵道經營的現況，去搞真民營只會出現一堆百貨公司，然後列車沒幾班。