我講了歐美英日，然後你只講美國地廣人稀...

紐約/倫敦/東京的人口密集度都遠高於台北，只要把建設成本算下去，這些大都會的地鐵都是賠錢的。

私人鐵路賺錢的時代，是汽車尚未普及的時代，汽車普及之後，鐵路就沒有經濟競爭力了，更不用說民航機普及之後。

不過只靠汽車跟飛機也不行，看加州塞車的嚴重情況就可以知道。

軌道運輸在現代的功能是紓解道路車流，像台北在捷運建設前後，道路的平均車速就差非常多。

要吸引用路人轉移到軌道，票價一定要便宜，所以軌道賠錢是必然的。

這就像飛機票價2000，高鐵票價5000，那大家肯定坐飛機不坐高鐵。