在台灣什麼事情不可能？
你招標給美國國鐵一次，他們不接，你只要花錢買下他們的研究報告就知道為什麼不接。
也就能知道，他們覺得怎樣才能接。
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作者Melia1830
買啊，所以呢，大家就是覺得汽車有那個價值所以願意花大錢買
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是啊，買啊，花自已的錢，就是要爽，就是要好。自已負責就好。
問題是，台鐵的存在就是給買不起，又需要交通運輸的人坐的。
你住高雄，你孩子十八歲出頭考上台大，在沒有高鐵的年代，除了客運還有啥？還是每星期坐飛機往返？因此你給你孩子買車嗎？
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作者Melia1830
地鐵是城市內的運輸，火車是城市間的運輸光那些就夠燒錢了，先進國家也沒下一個了吧
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既然夠燒錢，就不要蓋，你接受嗎？
美國地鐵就是共構的，最早的美國地鐵就是紐約地鐵。怎麼共構？就是轉換線路而以。
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作者Melia1830
因為這裡超多人愛罵民代的，我是搞不懂他們在罵什麼，我當然不罵我支持的民代，而且相信自己選的是比較好的那些  |
誰會罵自已支持的民代？誰不是選了自已覺得對自已好的？
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作者Melia1830
我當然是台灣人，不一定是比較好的，不過我比較幸運，不用為了什麼票價上漲就要不爽。有時也是沒辦法，你要吃飯，台鐵員工也要吃飯，乘客少付錢，就是國庫多出錢，跑的了和尚跑不了廟  |
是的，八千八佰億有新用途了。但是前瞻建設計劃可是舉債得來的，另一個問題是，原本這八千八真的是打算用在這嗎？
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作者Melia1830
台鐵那些東西都是現成的，一堆人只是喜歡嚷嚷圖利財團。我是還好，有些事情政府做同樣是賠錢，財團做起碼有效率照你這樣講，是說台灣什麼都甭做的意思?  |
台鐵都是現成的，是的。
台車你聽過嗎？先不管好跟壞。
BOT又是怎麼回事？
本來台鐵應該在選擇興建高鐵的時候就得整頓或是一並轉型捷運。
財團做，我也沒說不行。只是我的考慮是很大的可能不會比現在更好…
說了這麼多，從唐榮在換到台車，結果最大股東從國民黨黨營事業換到中鋼，再由民進黨改官派。嗯，懂我意思了沒？
台車、台鐵、日鐵等等，你會看到，最後，問題是出在錢跟技術上。