講一個台鐵經營的奇怪現象，
很久以前我在日本，從大阪到東京，就可以先用軟體把行程規劃好(最短時間、最便宜價格等條件)，然後在地鐵就可以一次把到東京的票買齊(例如地鐵轉JR轉新幹線轉JR)，
現在用電子票證更方便，到現在台灣做不到。
然後誤點率超高，應該說沒有不誤點的，
日本城市跟城市間就是蛙跳停車，去大站轉搭有停小站的班次，幾乎都可以接得剛剛好。
這樣行車效率高，台灣到現在做不到。
這是管理的問題跟買啥車子關係不大。

我只有一個想法就是，不就是已經失去的把事情做的更好的哪種動力嗎?
為什麼環境變成這樣?
另外，前面有人說上下車太花時間，我有看到車上有標語好像是請乘客前下後上，有幾個人這樣作，
然後站票太多，走道擠滿人影響。上車不排隊擠到車門口搶上車也是常態啊。