引用:
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作者sutl
台鐵的修護有三缺，缺人力缺零件缺設備，原因也是為了省錢。
所以終極原因只有省錢。
軌道運輸是不可能賺錢的，所以不能用營利組織的方向去思考，反而像是社福團體。
軌道發達的優點，是空中不會塞機地上不會塞車，光是這優點就值得用稅金了。
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我也是這樣想。那為什麼一堆國家都要改民營，如果花再多錢都值得的話？
引用:
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作者oversky.
所以需要改的是採購相關制度，民不民營不是重點。
那就立個鐵路局採購法，看民營是怎麼跑就怎麼做。
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所以你回答我上頭的問題了，做得到的話大家就不用改民營
公家機關可能因為組織龐大複雜，監督困難，貪污容易，所以採購規定防弊重於一切（雖然作用還是有限），那是先天難以改變的限制吧
引用:
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作者alpha
台鐵不用民營化, 公務員建立考核退場機制就好
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這是在開玩笑吧，大家考公務員為的就是沒有退場機制。一般不是都輪流甲乙丙這樣
其實民營也麻煩，不知道現政府想不想改，可能先將就著現況改革比較方便