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Junior Member
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https://news.pts.org.tw/article/354778
引用:
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為了提升經營效率，國鐵在1987年正式民營化，並且按照地區分割為JR東日本等7家公司。日本NHK電視台的報導指出，當時正好碰上泡沫經濟破滅，因此民營化之後的JR，還是難逃虧損的包袱，全國的鐵路路線，有三分之一是赤字，其中地處偏遠的北海道，更有一半的路線虧損連連。公司的經營會議上，幹部們建議從縮減班次著手。
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如果民營化後的改善方式還是要縮減虧損路線的班次，
那不需要民營化就可做同樣的事了。
何必讓可以賺錢的路線給財團吸血。
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