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*停權中*
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https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5002254
2011-4-13
引用:
台鐵的危機不只在外患，也在於內憂。
翻開台鐵的財務報表，可用怵目驚心來形容。短期債務高達九二八億元，加上退休金債務六五八億，以及其他負債，合計超過一千六百億。而且，數字還在快速累積，預計今年要虧損超過百億。
一年虧損超過百億
中華大學管理學院院長陳武正分析，除了有冗員的歷史問題，組織過度僵化更是造成這筆驚人債務的原因。他擔任省府交通處長期間，有一次和台鐵二、 三十位幹部開會，竟然沒有一個人敢做任何決定，讓身為主管官員的他哭笑不得。他還批評台鐵在鉅額虧損下，每年仍編列高達二十幾億元的員工獎金，非常不合理。
組織老化嚴重也是一大挑戰。台鐵過去幾年努力縮小人員規模，總人數自兩萬多人降到現在一萬三千多人，卻因此導致組織換血不足，員工平均年齡高達四十八歲，三十歲以下員工竟不到三％。明道大學管理學院院長藍武王直陳，范植谷要提升台鐵，最大挑戰就在於帶動老化的組織。
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雖搭車人次增加 台鐵去年虧損增5.24億 2018-02-04
引用:
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台鐵局去年營收出爐，全年淨損十五億三千八百七十五萬元，比較前年虧損大幅增加五．二四億元；台鐵局長鹿潔身表示，因人事成本、折舊增加，還有地價稅調漲等原因。
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鐵路公司化是全球趨勢 台鐵局長：盼員工正面看待 分享鐵路公司化是全球趨勢 台鐵局長：盼員工正面看待到 2018-06-08 13:09
出師未捷
引用:
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鹿潔身表示，公司化不等於民營化，但沒有工會支持是不可能完成這個工作，現在台鐵有成立專案小組進行討論，也有要求工會理事長擔任副召集人。現在最主要工作是整理過去資料、有達成哪些共識，再比照現在環境看有無需要檢討，還有非常多議題要處理，包含累積現金債務1200億元、資產如何切割，未來營運與監理怎麼區分等。
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