目前照有公布的資訊看起來，就是一輛有狀況的車，在發車前儀表板就亮故障燈，沒找出原因並排除狀況就發車。途中狀況擴大，在列車ATP的作動保護下，影響行車速度，然後司機員一路向行控中心求助。列車在宜蘭站停靠時，台鐵維修人員上車匆忙的檢查，也無法馬上排除，但已確認需要在花蓮站換車。為了維持營運順暢，也可能不想被旅客投訴，在這邊並沒有壯士斷腕請旅客下車，繼續要司機員硬著頭皮開到花蓮，然後就在重新上路後，一路司機員一邊開車、一邊注意路況、還一邊和調度員聯絡想要排除故障，在出事前沒多久，司機員回報了ATP也出問題沒有作用了，但列車動力此時卻恢復正常可以出力了，但隨後不久就出事了...

一連串問題，因為火車行車環境的特殊性，前方列車出狀況，在半途中，後方列車會因此被卡住，所以被迫持續邊走邊想辦法。而就算到了大站靠站了，但因為假日東部幹線一票難求，台鐵人員也不足，連這班出事的普悠瑪也是加班車，司機員更是二線內勤主管下來支援的，更不可能臨時再派出車輛和人員來換車接駁，最後一路勉強硬撐之下，或許以前也很多次都過關了，但這次終於賭輸了，代價慘重的輸了... RIP.