抱歉，讓您誤會了。
我的意思是都能夠公佈16:45~16:48的車速了，
為什麼不同時公佈16:48~16:50的車速？
這樣的車速數據更有依據。

只公佈前面幾分鐘，
就是要讓人覺得駕駛一路在速限80km/h開130km/h，一路超速。
但是事實是前面的130沒有超速，
(正常按照規定駕駛，應該只有16:49~16:50之間不到1分鐘的車速會低於120km/h，最後30秒前才會煞到80km/h以下)，
事發當時的130~140km/h是沒有煞下來，不是加速上去。

日本的影片，
對照組理論上應該確認比較幾班車，
只看前一班車，如果前方車輛開太慢，在後面的對照組有可能是用慢速通過。
(當然，用我很差的動態視力，看影片也是覺得事故車真的開太快)

駕駛不一定完全沒犯錯誤，
只是覺得政府單位、臺鐵、新聞在調查沒有完整結案報告前就一直亂放資訊出來，
有一種只想把原因做成駕駛個人超速就快速結案，
避免認真查下去會有一串問題、陋習等等被挖出來。

另外，說到臺鐵民營化，請參考：
宏都阿里山->只知道開發車站蓋旅館，鐵路就放給他爛不修復。
臺汽轉國光客運->營運路線砍到只剩1/3，偏遠路線幾乎都停駛。
個人是對臺鐵民營化的結果很不樂觀......