是啊，我一開始是以最高輸出3.7*4=14.8在算的
引用:
這樣子的話表示您車上的發電機輸出不會超過14.1V?
因為引擎啟動後正常狀況應由發電系統接手供電，
如果會出現電壓過高的警報則發電機輸出電壓(14V以上)應該也會觸發
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我這台的發電機輸出有量過
大概14~14.4v的
實驗結果應該是卡在機車的行車電腦跟電池管理系統
要進BMS註冊修改電池種類跟電池大小
今天早上去原廠讀故障碼
技師跟我說
新的S1000RR原廠有鋰鐵電池選配
真的要裝就找時間把車子牽回去寫新的軟體蓋過去
結論是
用起來很爽，可是副作用很頭痛
是車子本身設計的關係，不是鋰鐵電池的問題
太小看BMW的電控了
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汽車的部分
有進BMS重新註冊
車上那顆換算應該是46A
用系統最低60A，AGM的充電方式
目前為止還沒出問題