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RCE SC-1572超級電容 VS 並聯小鋰鐵電池
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LSI狼
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加入日期: Apr 2004
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文章: 6,019
引用:
作者
neierte
狼大這篇借我用一下,留個心得
算算機車的剛好用了10個月
月初回原廠保養插電腦
電腦一插下去技師就知道我改鋰鐵電池
車子沒接充電器就13.7v
電腦有讀取到胎壓偵測器跟燈光控制模組電壓過高的故障碼各一次
再來車子放到昨天
騎出門沒幾分鐘燈光模組就進保護模式不給動
斷斷續續的發生了大概10來次
最後直接騎回家換回原本的ytx14bs
騎到現在都沒問題
拆下來當時我量了一下鋰鐵那顆的電壓...14.1
ytx14bs是12.8
隔了一天帶去朋友那用電錶量還是14.1
放棄,反正沒多少錢
直接送給朋友裝在後車廂當備用電瓶了
鋰鐵電池標稱電壓本來就會較高些,這樣子的話表示您車上的發電機輸出不會超過14.1V?因為引擎啟動後正常狀況應由發電系統接手供電,如果會出現電壓過高的警報則發電機輸出電壓(14V以上)應該也會觸發
引用:
作者
mingting
那我也回報一下...
當時雖然能充電進去.也有多騎點來充電.但是變成放約10天左右就會變沒電(開座墊.連座墊燈都不亮)
然後我就調整成約7天就騎一下.很神奇的這樣經過2~3個月吧.變成放2星期都還有電
(因為有為了體測在練跑.最長到間隔2星期就騎去師大的國家考場測速[有下雨跟看空氣品質等因素.不然筆試完差不多1星期測1次])
目前還不敢測放到3星期是否有電...因為之前死過1次.不太敢再放到沒電...
2015-7月購買.目前已用超過3年
好奇您鋰鐵電池的容量?
一般的鋰鐵電池,雖然充放電電流及性能優於鉛酸電池,但電容量普遍比同體積鉛酸電池小,假使車輛靜態電流(電門關閉後的消耗電流),也容易讓鋰鐵電池沒電,假使您用的鋰鐵電池有保護板,偵測到電池電壓已經降低到一定程度後就會切斷輸出避免過度放電
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2018-10-24, 12:45 PM #
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