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力挺司機超速責任不大 台鐵員工控訴：這是官僚殺人！

台鐵員工投稿《蘋果》，駁斥外界認為的司機員超速到140公里導致出軌翻覆，表示傾斜式列車的普悠瑪最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會出軌翻車，何況他經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎，也從未出軌過，如果說140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」且司機員已經開5年火車，大家都相信他的專業，不可能會害死自己。


台鐵員工更指，台鐵管理階層2則訊息指出，該普悠瑪是「機車動力切斷」故障，也就是電控系統及火車驅動馬達會短暫失去電力現象，此電動機原理類似汽車下坡時的引擎煞車作用，讓驅動馬達在失去電力時會緊急煞車，乘客說事故前有2次無故自動煞車、短暫失去電力，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以沒出軌，只有嚴重搖晃。


然而，第3次「機車動力切斷」發生時卻正好在彎道上，讓火車頭就像機車在高速下急煞前輪，加上彎道高速離心力，才會出軌翻覆，最好的證據就是列車呈現「W型」分佈，若只是單純超速出軌，列車應該會呈現「一字型」，「W型」就代表是火車頭因「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因物理定律的運動慣性而撞成「W型」。


台鐵員工表示，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，因此司機員的過失責任並不大，真正該負責的，應該是調度員以上層級的官僚，明明知道車輛故障，卻仍示司機員開到花連再換車，這才是出軌翻車的主因，「這是典型的官僚殺人事件」。