這樣講好了，之前回報煞車有問題(記者會說氣壓不足斷斷續續)照理應該就近換車檢查(簡訊一二)

在這之前中間過程煞車時好時壞，司機員就應該要維持正常速度，而不是為了怕誤點趕時間加速，我猜司機員之所以關了ATP是怕影響速度但他沒想到有彎道

就算ATP關了只要速度一切正常算好過彎速加上時好時壞的煞車，以他的經驗縱使有其他機械故障因素，那個彎輪子沒理由吃不到軌道

這過程只要不求快有太多風險可避掉，除了司機員，調度站工務站等全程參與聯繫單位都有責任，事後再來檢討只是多了18條人命陪葬

喔樓上貼了檢方新聞稿