引用:
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作者aerocat
這是最大的疑點，
就算atp關掉，車速多快司機也應該知道吧，
東部線就是彎道多，進彎減速出彎加速增加行車時間，所以才引進傾斜式列車，這樣一個R300彎可以省一分鐘。
普悠瑪設計最高速150km，台灣平地直線跑限制最高130，
在宜蘭線跑均速100km，除了菜鳥或腦袋燒掉，不然應該做不出來。
再來就是是煞車壞掉幹嘛關atp，兩者又無關
還是因為煞車壞掉造成行車延誤，所以關atp趕路???
然後司機又昏頭沒注意限速?? (有一說司機有五年開車經驗，但是普悠瑪上的沒很多)
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atp既然是行車安全防護系統，那煞車系統有部分故障（代表煞車能力降低），atp一定會進入安全模式，降低最高運作速度，寫機台設備程式的都知道，當系統在某些狀況下如果還要操作，都必須增加該項目的限速功能，才能通過一些安全認證