普悠瑪事故 日：疑與JR福知山線出軌一樣都是這個原因
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新頭殼newtalk |張仲珩 綜合報導
2018年10月22日 下午10:41
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[新頭殼newtalk] 台鐵普悠瑪列車出軌意外釀18死190傷，震驚社會，同時因為出軌的普悠瑪是由日本製造，也在日本引起高度關注。日本鐵道專家川島令、經濟學者安田洋祐等人都指出，此次普悠瑪事故與2005年發生的JR福知山線出軌事故相當相似，而JR的出軌主要是因超速造成。

日本鐵道專家川島令三在富士電視台節目中說，出意外的普悠瑪列車可能是因在轉彎處因超速無法順利轉彎才翻覆，恰巧與13年前4月25日JR西日本在福知山線發生的出軌意外相同，都是翻倒出軌，川島令提到，當時普悠瑪已出現幾次煞車狀況，而日本設計車輛在發生問題時會自動停下，當時應該是機器自動啟動剎車將車停住，駕駛為了恢復而加速才發生悲劇。

經濟學者安田洋祐身也說，普悠瑪事故確實會讓人想起JR福知山線出軌意外，當時意外發生在JR塚口站與尼崎站之間，造成5節車廂出軌，其中2節撞入大樓，包括乘客與駕駛在內共107人死亡、562人受傷。此後日本各鐵道公司經常舉行演習，模擬重大意外現場如何應變。

日本鐵路媒體人梅原淳認為，鐵軌轉彎處附近有自動控制裝置，可自動減速，但通過轉彎處時若是超速，則會導致列車出軌，超速應該就是事故主因。

日本鐵路專家、Light Rail公司社長阿部等提到，也有可能是控制列車的機器發生故障，使列車自動加速，並非駕駛控制。

日本放送協會(NHK)報導，鐵路專家、日本大學教授綱島均根據當時普悠瑪列車出軌影片指出，車輛進入彎道之際，內側車輪浮起迴轉、出軌，加速進入彎道，正是列車無法承受強大離心力所發生的典型現象。

綱島均提到，台灣報導有人質疑控制列車的安全裝置可能沒發揮作用，但如果安全裝置是停止的，為何要加速駕駛？意外原因是駕駛未控制速度或是煞車不靈仍都要需要進一步查明。