引用:
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作者orea2004
如果中華是以每個月里程跟付出的費用去算的
根本就忽略了最重要的一點
GOGORO的費用是包含了電池成本的攤提
充電車等到電池開始明顯衰退的時候就是一次掏出兩萬左右
如果以電池可以用三年，更換要兩萬來看
一個月要為這顆電池付出500多塊
除非真的很好運隨車購入的電池體質超好
可以用超過3年甚至5年蓄電能力還在50%以上
不然GOGORO的月租跟充電車比真的沒有貴到哪
重點騎GOGORO根本不用擔心電池衰退，不用等充電。
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之前看(不只一位)狗粉說
1. 睿能電池循環好幾年都還有70%以上電量
2. 睿能還有很棒的回收機制重複利用電池(代表電池就算用到低蓄電還有賣掉的價值)
所以如果狀況允許，能在家充根本 超 級 划 算
(而且每天出門都滿電)
很多狗粉一年花一萬多養電池呢，沒幾年就能買新車了
換電的"建構成本"也是全部買家分擔，家充買斷免月租的市場也是有的(包括我)
而且別忘記，換電有可能換到100%的電池，也可能換到50%的電池，甚至沒電池
引用:
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作者orea2004
每次看到過渡產品的說法我都覺得莫名其妙
只要是會持續改進的產品
每個新產品都是過渡產品
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過渡產品這樣說的確沒錯，畢竟離成熟期還有很遙遠的距離
過幾年回頭看，現在的狗狗可能就像iPhone3G那樣而已