我想是操控的選項比較多，複雜度比開一般小轎車，高很多。

比方說一台吊車，光是上上下下，左左右右，就好多可能性。然後駕駛要有能力控制機具，輸出合理範圍的動力。最重要的是，不能出錯。出了錯，不是讓公司損失大錢，就是出人命。

我聽一個機師朋友說幾年前，掉在南港，基隆河的那台復興的螺旋槳客機。其實根本不是機師為了不要造成重大傷亡，努力迫降在基隆河裡。

一起飛，引擎有一個熄火。其實靠另一個引擎，還是可以正常飛行。但當時的機師，緊張了，要把熄火的引擎，關掉重開。

我們騎機車，熄火時，是不是關電門，然後重開？

但是他關錯引擎，把唯一正常運作的引擎關了。因為是剛起飛，所以高度不夠，失去動力，也無法滑翔太遠。然後引擎又發不起來，就很巧地掉到河裡。

騎機車，熄火，可以停在路邊，慢慢地重發。開飛機，熄火，就沒那麼簡單了。