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天然氣需求大！台灣全靠2船運輸　一旦出事恐釀國安危機
2017/08/16 12:20:00

三立新聞網
生活中心／綜合報導

大潭發電廠昨（15）日因為天然氣供應中斷，6部機組跳脫，造成全台各地無預警停電，有專家表示，國內2個天然氣接收站的儲量平均只有一星期，天然氣運輸全靠2艘載運船，一旦發生意外，船隻無法準時抵達，供氣很快就會中斷，這是非常嚴重的國安問題，政府應該更重視。

據《聯合新聞網》報導，全台1年的天然氣需求量約為1400萬噸，大約是100艘天然氣輪的量，由高雄永安、台中港2處天然氣接收站負責進氣，天然氣的運輸與存放，都得在低溫、高壓的狀態下進行，因此天然氣輪若要進港，就得暫停其他船隻進出，以策安全。

退役中將蘭寧利指出，儲氣站的地點不好找，使儲存量難以擴充，且僅靠2艘船運輸，導致天然氣成為「要害性」最高的能源，但政府卻持續不斷擴大天然氣發電的比重，未來天然氣發電將占用電量的5成，只要遇到戰爭或其他意外，導致運氣船延誤或是無法抵達，天然氣供電就會立刻產生問題，對台灣造成嚴重的國安傷害。（整理：實習編輯丁于芳）

https://www.storm.mg/article/506856

燃氣發電，是我國能源局未來發電首選，未來佔台灣發電比重達50%，以目前台灣最大的桃園大潭燃氣發電廠來說(全球第4大燃氣電廠)，一年發電量約498萬4000度電，每年需耗用350萬噸天然氣(參見2017年10月20日新聞天然氣存量低，大潭電廠降載)，大潭燃氣電廠一天平均要耗用9589噸天然氣，事實上，台灣現有五座燃氣電廠，一天平均要耗21,100噸天然氣(且這是平均值，用電旺季更多)，若再加上民營電廠及民生用天然氣，耗用量更可觀，一艘天然氣船約裝載6萬噸天然氣，台灣一天平均要一艘並不為過。

再者，為有效執行燃氣供電，中油未來6年要砸2000億台幣，包含建造「第三燃氣接收站」、「台中天然氣廠二期擴建」，增建相關儲存槽及整合管線，台電則要砸下約950億台幣在基隆及台中增建燃氣接收站，另外已開始執行約1835億台幣要把通宵電廠及大林電廠增建或新建新的燃氣機組(台電官網)，以上只有燃氣發電機組增建或汰換相關成本，中油及台電就共計砸下約4785億台幣；今年6月20日，如同本文一開始新聞，中油簽約每年向美方採購200萬噸液化天然氣，長達25年的長約，估計價值為250億美元（約新台幣7500億元），也就是說，台灣每年向美國採購300億台幣的天然氣；不算不知道，一算嚇一跳，為了燃氣發電，台灣未來25年共計花費1兆2千2百85億台幣在這方面，這還不包含原有燃氣支出；這樣，有比核電省嗎？光燃氣發電機組及相關成本花費的4785億台幣就比蓋座核四廠(3300億台幣)還要多出1485億台幣以上(我真不知道環保團體常說的核電超級昂貴到底是貴在哪?)。

再者，如前面所說台灣一天大概就要1艘天然氣船，用船運天然氣又特別貴，這是航運安全考量，天然氣船運時，先把天然氣加壓液化裝載到船上，到目的地港口後，再減壓氣化，這是要另外收費的，先不論成本增加多少，1年365天，台灣天天都需要至少一艘天然氣船，特別是未來燃氣發電佔我國發電比達50%，也就是說一天一艘可能只是最低要求，只要有天有艘慢了，就有能源危機可能性，但船隻在海上航行，有可能遇到颱風、巨浪、甚至海盜等各種危機，有可能一年365天，天然氣船都會如期進港嗎？未來台灣供電５０％靠燃氣發電，這樣安全嗎？