為了追求更高完整度的T91
有刺刀座跟滑軌的軍規前準星跟跟相關零件接續入手
這個可以跟一般AR15的槍管，.750槍管瓦斯孔規格來配合
槍管長度可以用14.5吋，這樣就可以裝上刺刀了!
在這裡要特別感謝
https://www.t91tactical.com的Sean大力支持
讓我們這些龜毛軍規控可以一償龜毛心願
打造一把純軍規的Ｔ９１！
這是前準星座
這槍機比Wolf A1的作工更細緻，更漂亮
還有純正Ａ１的８０％下機匣！
太感謝Sean了！！
開始進入找適合的槍管的階段！
我挑了這線條簡單的重槍管，FSB(front sight base)安裝之後到槍口的外徑一致，比較像軍規的外觀。
這次特別挑了一支很便宜的卡賓瓦斯系統的重槍管，想說如果真的搞砸也不會太心疼
其實線條簡單的重槍管不需要太多車削的工，生產成本也較低，槍管粗一些，要變熱也比細一點的槍管慢一些。因為槍管溫度上升而造成POI(point of impact, 彈著點)變化的機會也小一點，反正早已退伍，不需要背著她行軍，重一點無仿~
其實主要的安裝就是鑽兩個洞，都要鑽在槍管上，一個是在FSB上鑽透槍管下緣，用一個有漸次縮小的taper pin把FSB跟槍管 pin住。
另一個要鑽的洞是瓦斯孔，要30度斜角斜斜地從FSB鑽透槍管。
T91的瓦斯孔的位置很接近mid-length, 但是在槍管上的瓦斯孔是斜的，跟AK的一樣，一般AR的槍管上的瓦斯孔不管哪種瓦斯系統，都是垂直的。
FSB Taper pin要先用小的那一端的大小的鑽頭先鑽透，然後再用大一點的鑽三分之一，然後用hand reamer去挖出那個taper pin的大小。一邊ream 一邊把taper pin放進去，等到只剩下不到八分之一英吋在外邊的時候就可以敲進去。這裡的目標是要讓taper pin在兩端都露出差不多的大小。
當然了，在鑽的時候更要注意FSB是否是垂直，我花了很多時間去構思如何夾緊槍管跟FSB，槍管是圓的，鑽那個洞的時候是從下緣鑽過，若不固定好很容易因為往下鑽的力量讓槍管跑掉歪掉。
然後開始用手reamer去挖那個洞，因為我很保守的鑽，所以這裡ream到我手快斷掉。
一邊鑽一邊用電子水平儀去檢查，最後那個洞鑽透的時候發現誤差不到半度，非常高興。
等到挖的差不多了，我就把那個taper pin放進冷凍庫，冰它兩個小時。這是在網路上學到的技巧。
冰冰的pin果然不需要費太多力氣就敲進去，非常開心。還蠻好看的。(自我感覺良好)
結果這時候量FSB的垂直度，誤差從不到半度變成一度!!(有瞬間崩潰的感覺!)
好吧，一度也不是太糟糕，鐵瞄風偏調一調應該還可以歸零…(自我安慰中)
我猜用木頭跟夾具做的簡易 jig還是不能跟金屬jig的精密度相比，不過第一次pin gas block，學經驗就是。
FSB已經穩固了，下一步就是鑽那30度斜角的瓦斯孔。
找出車庫裏面的東西，這是我的槍管固定架，90-60=30度。
這裡的技巧就是要小心每次往下鑽的量，因為瓦斯孔只有2MM大小，所以那個鑽頭也是很細，一定要慢慢來，加上一些cutting fluid，常常把鐵屑清掉。
還有一個要注意的地方就是不要鑽透槍管時，傷到槍管下方的來福線。
我在槍管裡面放了通槍條，也檢查drill press的鑽頭深度，果然很順利地把瓦斯孔開好。
通槍條也很盡責地受了點傷! 所以鑽頭只有穿透上緣，並沒有傷到槍管下方!
重管T91上槍身組裝完成!!
把卡賓的瓦斯孔先用金屬片封起來，等到試槍後才會永久性地封住它，目前考慮用電焊封口。
最後就是把槍組合起來!
YEA!
重管軍規T91組裝完成!
到了這一步我才發現我犯了個錯誤…
T91活塞總成其實裝進上槍身時是"壓縮"安裝，裝進去時裏面彈簧有吃應力
我沒有壓縮
結果一直到後來裝護手才發現FSB應該要再往後(槍膛方向)3mm左右
軍規FSB跟WOLF A1相比
下一步，試槍!