引用:
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作者NTX
台灣注意看也是有設很多卸貨專用車位的
以我家外面幾棟大樓，一樓是多間店面，大樓四邊臨路必定有一格是設卸貨專用停車格
不過最常見的停法還是違停在離卸貨最短距離的正門口來下東西
就是因自身便利，會少了停遠一點再卸貨用手推車到目的地這一步
跟規劃的因素也有但算是比較少一點
就算像日本遠一點就有停車場，其他條件不變下，同樣很少會進停車場再出來
放大到一般人使用的汽車習慣也一樣，開車要路邊超商買個東西
會停到遠一點的停車場裡，再走過來買的不敢說沒有，但比例有多少？  |
這個停車格小弟也有注意到,只是數量不多,有時也會被廂型車那種停走...
而這種貨車車格多見還是小貨車的大小,物流很多超過6T以上也擠不下
但如果店附近有車格不停,跑去店門口違停,那就真是白目貪方便了
總之,如果能夠像
sutl 大說的日本那樣有規劃,再者進而改變駕駛的職業道德,
這樣讓潮水退了,那些不愛穿褲子影響人家的,就馬上現形了
