引用:
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作者奶油銓
兩側站立的運輸速率絕對不會比較快。
因為人潮擁擠時，開放通行的左側也是滿滿的人一起往上走。人潮多時根本沒有所謂的人行道空在哪裡的情況，所以有些人一寫就自爆其實自己根本就沒體驗過。
這個制度的設定有它的必要性，比方說忠孝新生站，板南線的站台空間太小，如果人潮不趕快送走，會產生額外的危險。人數少的站，愛站愛走根本無所謂。
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我就是每天要在忠孝新生站轉車的人
忠孝新生要上去轉板南線，多數都是利用在電梯左右的兩個樓梯往上走
那一個往上的電扶梯，還要再轉一小段樓梯往下走到板南線月台
即便是上班的時候，那個電扶梯還是在右側等的人潮比較多
滿滿在左側往上走的人這種景象只會出現在每班次到站後的前面一小段時間
也就是個性比較急或是要趕時間的人會去走，多數不趕時間的人還是選擇在右側等待
下班的時候那個電扶梯根本就沒有幾個在左側走的人，我是少數的其中之一