引用:
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作者goodpig
應該是市場太小
目前幾乎所有的汽車、機車包含重機，原廠都是標配傳統電池，好一點的就是AGM電池
沒看過原廠是配鋰鐵電池的
加上售價高昂，一般的機車推廣不易，所以就走向改裝部品發展
給那些改車的族群買的
其實我也蠻想幫機車改裝鋰鐵電池的，因為現在機車比較少騎了
就算有騎也都是家裡附近而已，傳統電池這樣的使用環境很容易壞
用鋰鐵應該可以撐久一點，少換幾顆傳統電池多少也是比較環保一點
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目前應該只有頂端的超跑品牌(機車也是)有鋰鐵電池選配，標配應該
不太可能畢竟很多地方都不一樣.
在下跟你一樣就是因為機車很少騎才換鋰鐵電池，在這之前已經放著
壞掉兩顆鉛酸電池，比竟還有車子和重機代步之下一個月有時候只騎
個兩三次,只是在下因為RC和電動腳踏車等等DIY經驗所以特地觀察
和紀錄電池電壓和充放電情況，最後就是自己改裝電路讓電池可以
完全斷開（EC5接頭）適應長時間放置並且在電壓高過13.5V時外
接充電器把電量轉到其他電池(鋰鐵可大量流放電不用一分鐘),雖然
得花一點心思照顧，不過鋰鐵電池自己DIY成本只要1.5K比起之前
一年不到壞一顆鉛酸算是OK了.