需要擔心的是，各種因素匯集之下，無預期之內發生，超出軌道運輸運能的爆量。短時間系統就已經陷入癱瘓狀態，當發現時才來想辦法應變，永遠比不上事先做好疏運計畫，並且按SOP執行來的好。更何況，不論跨年還是演唱會，那是單一個站點的範圍和人潮而已，像這次受影響的，是北北基加起來兩、三百萬通勤人潮的規模，在沒有任何預先安排的情況下，貿然讓下班人潮壓縮在同一時段啟動，外在環境還一直不斷放送颱風來襲的時間壓力，根本是製造混亂的完美風暴。

會做這樣的決策，一種是高估了軌道運輸和其他大眾運輸的能量和效率，另外一種就是完全沒有考量到這一點。無論如何，這次的教訓，還好在氣象局評估颱風開始影響的時間失準的情況下，一直到晚上九點多，都還沒有真的開始強風驟雨。我們除了浪費時間，塞在路上和車站裡，沒有其他太多的人命傷亡，已是不幸中的大幸。如果昨天真的如氣象局預估，5點過後開始影響陸地，6點開始大風大雨，那塞在外面的所有人，既沒有因為提早放假而躲過颱風，反而因此暴露於風險之下，回家的路變得更遙遠...