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作者salfonxman
哪裡荒唐?有比拿三期柴油車比二行程機車荒唐嗎?
這次的修法同時開放了認證過的污染防治設備的改裝,真想讓二行程活下去,就趕快找出改善方法 
而這次針對移動汙染源只有針對機車跟二行程機車嗎? 
光是這次加嚴地的部分柴油車14396噸,機車5822噸,然後你最喜歡說嘴的二行程機車只占機車的30%左右沒錯,但是數量上二行程機車卻只占機車中的10%
說穿了焚化爐跟殯儀館還有福德坑的沼氣處理設備都在我家附近,每天上班至少會看見其中一個,新店工業區群也在我家附近,但是我不會像你一樣,裝瞎當作有什麼改變都當沒看到 
還有你根本就沒看過現在的空污法,空汙法除非到了因汙染物致死致病才會開罰到刑責(還要加上一堆條件),否則違反空汙標準是"處新臺幣二萬元以上二十萬元以下罰鍰；其違反者為工商 廠、場，處新臺幣十萬元以上一百萬元以下罰鍰"的行政罰
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我看你大概是瞎了。既然你家在這些設施旁。你卻抓小放大
工業41761噸 營造業48624噸，在你的概念中柴油車的14396噸比得上工業加上營造業的90385噸？
柴油車也是大多數工業營造業才會使用，結果就是又拿人民的量補了財團的量。
既然不是針對二行程機車，排放量及數量分別是30%及10%及那你怎麼不針對所有2004年以後的四期五期機車？
為什麼也不針對所有的汽車？因為你一針對，你就是沒有辦法找到替代的電貨車取代柴油車，而且柴油車就正好又是這些大排量及財團獲得額度的對象。
做個簡單的計算，工業及營造業其中27115.5的排放量正是30%。而其中我相信，火力電廠及台塑化工及焚化爐最大宗排放的廠家數量等正好大概可以等於那10%數量。那你怎麼不找這些工廠開刀呢？
而且政府本來就可以採取自然淘汰的做法，那為什麼不自然淘汰六輕還是其他呢？要割就向大財團割啊。看是誰先死啊。先不管失業或是國家稅收及生產力等問題。結果就是瘦了百姓、肥了財團。
你也可以說十年老汽車強迫追上新法規，然後新買特斯拉你看大家會怎麼說？
我仍為F430不能上路感到遺憾。
我建議你，今天你就拿個四到六千萬買台北市中正區並搬去，明天什麼都眼不見為淨，你怎麼不拿這筆錢去換啊？
