瀏覽單個文章
沒問題
Major Member
 

加入日期: Dec 2015
文章: 211
引用:
作者salfonxman
1.平均年行駛里程(公里/年)才是使用的係數

2.為什麼不是固污抵移污?因為沒有誘因,固污有總量管制新增及既存者之減量,而移污雖然在總量管制區內依然沒有管制新增數量及管制減量

所以你在不需要取得固污的排放量的情況下就可以取得移污的排放量(權),你還會去買固污的排放量嗎?

另外提到一點,加州對於機車的管制確實不多,不過加州只有不到90萬輛機車,然後汽車的總數在3000萬輛以上;然後英國的全國機車數量在120萬輛左右,汽車則也在3000萬輛以上

所以當提到國外的機車管制及汙染量的時候請記得多加上一個位數


你在不需要取得移污的排放量的情況下就可以取得固污的排放量(權),你還會去買移污的排放量嗎?

對政府來說,不需要取得移污就可以取得固污的排放量。
對工廠來說,雖然我受到空污法加嚴管制,但是我仍沒有動機去買移污啊。我為什麼要買移污?有老車的人為什麼就一定要賣出自已的排放量(權)?我F430為什麼要賣你?
對有老車的人來說,不管是政府及工廠,本來就不需要拿有老車移污的人開刀,就能對固污工廠的排放量(權),做管制。

一整個脫褲子放屁的概念劫貧濟富而且還可以合法沒收你的財產咧…
我的F430拿去報廢?還是強迫賣給大老板?
 
舊 2018-07-01, 06:28 AM #252
回應時引用此文章
沒問題現在在線上