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作者afeaanpv
記得某位站友提過，大意是快充要先解決散熱問題，特拉斯是電池模組間用熱導管，要犧牲空間換來
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作者u3350829
主因是用不到....
四輪的差太多，那個SuperCharger能充的快純粹是因為電池Cell夠多才能
作到，機車用的電池除非你做成紅牌車很大台電池夠大，不然再高電壓和電
流灌進去電池也受不了先爆炸,馬達和其他電路就不用說了很多是台灣做的根
本不用找T廠.
43.
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但這是因為車子電池太大，換裝不好換。Tesla之前有弄過個概念型，替換下面的電池組。但那台機器估計就不少$。
假如今天跟GGR/Kymco一樣都是做成可以插拔的電池模組，熱跟Cell數量都是以電池模組"站"來計算。那不是反而好解決嗎？散熱跟電壓控制都做在充電站上。電池組只要能應付平常使用時的散熱跟電壓就好了。