引用:
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作者JASON_LIN88
這邊"囉嗦地"就我的例子分享一下：
我自己是一個不高竿的駕駛，主要是怕無聊，所以在高速公路上很容易無聊而想睡覺。
最誇張的例子是，當初太太在新竹做月子但我卻不敢一個人從台北開到新竹，
因為怕打瞌睡而釀事故，自己默默地跑去坐客運，到了娘家還被懷疑車子被偷了....
只是台北到新竹開二高不過45分鐘路程而已，我卻沒有信心，當年我22∼23歲，
開的是FIAT PUNTO 1.4，因為深知自己的底限，沒副駕駛跟我說話，
自己不敢開高速公路，連汐止的一個好客戶都因此放棄。
第一段開車經歷兩部車，約從22歲開到33歲左右，兩部車的里程數加起來不到10萬。
第二部車賣掉時我默默告訴自己，這條命真的是撿回來的，
10來年的孱弱技術沒讓我死在車上，也沒有發生甚麼事故，萬幸萬幸。
三年多前我40歲，一時興起又衝動買了車，這次車子多了一個配備-定速巡航，
我才發現，這東西比我想的還...
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其實我當初也是在 Volvo ACC 跟 Subaru Eyesight 之中選擇，因為跟 ACC 齊名的大概就只有 Eyesight 了，家人以前就是開 Subaru 被人側撞翻了，車報廢人沒事，我才知道這牌子真的很硬。
但 Volvo 實在太貴了，我又是多年沒開車的小白，想說先買一台來練習，我就是買一百多萬的車來擦撞，同事都以為我瘋了。
Eyesight 的自動跟車真的好用，這東西是跟定速做在一起的，跟自動煞停這些是全部整合在一起的，實際上我被救過兩三次。
但缺點也是有，這只能怪某些台灣人開車習慣非常爛，開自動跟車時，系統會自動保持安全距離，然後台灣人開車很愛插隊，只有看到你跟前車有空隙，他才不管你是不是安全距離就直接插進來，我有一次在五分鐘之內連續被三台車子插隊，這時候也只能摸摸鼻子算了。
除了因為台灣人用路習慣很差要適應一下之外，其他都很好。
