引用:
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作者26J8NZplus1min
唉，直接左轉是需要交通法規整套改掉的
國外機車直接左轉的原因是在
1.
機車跟汽車路權相同
(日本甚至把單車也列成跟自動車同路權，再加一些特規，所以搞出一堆單車的鳥問題)
2.
同路權，所以機車可走內車道
跟汽車一樣在路口前端的左轉待轉區左轉
想要機車能直接左轉
就要修法改路權、並花錢把所有道路標誌一併更新
這是大工程，要大筆稅金，要整套一起做，要有人民共識
三寶會多也是系統混亂的關係
路上的標示亂七八糟東改西改、雞腿駕照、出事就吉一吉莫名其妙還能搓掉
整個系統這麼混亂
要如何期待婦人、老人、年輕人不要三寶??
居然還有網友在說女性不適合開車、交規觀念薄弱
講台灣就算了，還說這世界共通!
光是日本路上開車的女性比率就遠比男性高
人家就開好好的，難道外國的女人不是女人嗎?
制度的亂象與錯誤規畫不要丟包到性別與年齡去
講白點就是臺灣這問題現階段人民...
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改這些沒什麼用 這些問題的根源來自於 「所有人」在學駕照的時候 沒有學習過 什麼叫做禮讓
要一群沒有學過如何禮讓的人 去配合路上的號誌規則 那根本就不可能
因為他的腦袋裡面不存在於「禮讓」這樣的觀念
所以要叫他去「禮讓」∼ 「該怎麼禮讓」？
台灣所有的駕駛都只有在「手冊」上面看過所謂禮讓
但是學習操作的時候 從來沒有學習過禮讓這回事
所以駕駛的動作習慣裡面 從來都不知道什麼叫做禮讓
大家學車的時候都是在學什麼？
考試的口訣 ∼ 左三圈右三圈
練習的時候雖然有上路 但是教練還會幫你踩煞車 也不會解釋什麼動作是預防性 怎樣做才叫做正確禮讓
場地練習的時候 整個場地裡面有別的車嗎？都離很遠吧
最簡單就是
要學車可以 只能到北中南專門設立的駕訓中心去學
那些民間的考照中心全砍光
所有的車種混合再一起練習 學不會禮讓就不能參加考試
學費加上保費一次學車要花個 5~10萬這樣 沒有半年考不出來
這樣從學車的時候就已經是要讓學生養成認真看待的習慣
上路之後自然知道什麼叫做尊重禮讓
引用:
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作者qwer456
通常轉彎前我速度都放很慢,也會確認與前車距離夠安全的狀態下才會轉頭
可是市區怎麼辦?
汽車機車根本擠在一起,不太可能後方完全沒機車
打方向燈基本上機車族也不見得讓,畢竟大家都趕時間,鑽的過去就盡量鑽
擦撞通常就發生在這個時候(大家都不願意讓)
還有分隔島,後視鏡根本死角,無法看到慢車道路況
不少汽車駕駛.... 不知哪來的自信,直接切出去(是有第三隻眼嗎@@")
沒有要戰汽車族與機車族的意思,因為我本身也是兩者皆是 
這個車禍應該是擋車的車速過快 + 視線死角???
被撞的機車騎士車速已經很慢了,路口也有做到停車+轉頭
真的非常無辜阿  |
我本身以前也是機車族 現在則都是汽車
我覺得台中的機車很多很找死的是
打個比方 我車子從路邊準備上到馬路上 已經半個車頭佔據馬路一半寬度了 也打了方向燈
但是還是有不少機車騎士不會慢下來
而是選擇從我的車頭硬鑽過去
我如果不管那些機車騎士 車頭不慢下來的話 肯定會發生擦撞的
每天在台中上下班時間 這類騎機車的每天都會遇到類似的
