個人一直以來都不贊同這種說法
拿台北市來說就好，鐵路地下化後，以前所謂台北後站幾十年來也只有多一個京站
這還是政府強迫遷校才有的
如果地下化真的可以解決鐵道兩側發展不均的狀況，太原路一代早就高樓商場林立了
就個人觀察
鐵道兩側發展不均主要車站建設方式還有都市發展計畫的問題
早年建築技術問題，只有平面車站，出口只有一處，人潮當然聚集在這
人潮帶來發展，沒有人潮的另一側當然就沒有發展
後來有了立體式站房才慢慢改善這現象
但鐵道兩側的發展起始時間就不同了，當然就有落差，這才是鐵道兩側發展不均的真相
至於都市發展計畫嘛.........台灣就別提了.....有跟沒有一樣
台灣的都市發展計畫根本就是財團圈地計畫