引用:
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作者orea2004
被撞飛活命機會比較大，被重擊又夾住這幾乎是必死無疑。
而且到護欄外如果有車撞過來，至少還有護欄幫擋一下減少機會跟衝擊力。
國外很多宣導影片也都告訴機車騎士可以的話在塞車或停紅燈時盡量不要停在兩車中間。
如果收入必須靠無止盡的延長工時才能有足夠薪資，
就表示這個薪資結構是錯誤的
政府應該是反過來糾正錯誤的薪資結構
當然這是理想...............
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我是不知道統計結果
不過一般這種開車路邊喬事情的多半不會戴安全帽
高速撞擊下死亡機率我覺得不低(而且這可是在高速公路阿)
頭部下來就再見了
不過你講得對
喬事情最好不要在兩車間喬
但是這個我是覺得無解
想當初我也是閃地上掉落的安全帽犁田
在下來那一霎那人還是本能地往外側滾就是怕被後方車輛波及
但還有一次騎腳踏車等紅燈被轎車高速後方撞擊那次就沒辦法了
空中轉兩圈直接背部朝下落地無法動彈
還好有戴安全帽
這個事件是路肩取締喬事情結果還是被撞
疲勞駕駛因素比較大
疲勞駕駛是不會管你站在那裡的
見神殺神見佛殺佛
搞不好看到你是個物體還恍恍惚惚朝你那邊開去