引用:
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作者Earstorm-5
以那張照片來舉例就是兩條道路同高的時候就可以看了.
那時候你的車頭還切往高速公路(還沒平行).
而那時候你看到的車都是待會在你前面的車.
稍微偏頭(更左)看到的車就是可能跟你共流要注意的.
我這是順練有素, 當然也有所謂"靠反應"的駕駛者.
是真的反應極快? 還是.. 呵呵呵~
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雖然開車也有幾年的時間,但開車頻率並不高
一個月開沒幾次,沒辦法與老司機熟練的技術望其項背
自知非老司機,所以開車一律抓保守的作法
例如無法掌握後方車輛速度與距離,變換車道前就一定先讓後車先過
只要有"未知"條件,我一定讓別人,我只做有把握的事
不論變換車道,超車,會車 確認沒有風險才會去執行
看人家變換車道或切入車流流有如行雲流水一般,覺得好強阿
可是有時候總覺得對方好像在賭運氣
偏偏台灣的環境有不少人還是在拚人品
目前比較有障礙的是視線死角,尤其轉彎時
例如匝道交會處,很多都是彎彎的路,後照鏡會有死角,反應時間也短
印象中匝道大多限速40公里,實際上幾乎沒什麼人只開40公里
很多都80KM以上