引用:
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作者aya0091
客機早就有自動駕駛
但也不是萬能的
本來就要照規範使用
很多場合根本不適合開車了還要求自動駕駛能應付?
沒有汽車是設計極端天氣還能上路
F1賽車也是遇到超大雨會停賽
人家都是車神等級還不是一堆打滑、事故
汽車上路前本來就該做好檢查
如果剎車燈被髒汙擋住，就開車上路也是超危險不是嗎?
為何變成自動駕駛的偵測器，就不能要求駕駛先清理乾淨?
我記得之前有個討論還在吵說砂石車的煞車系統有異常就無法上路
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問題不是在上路前，而是上了路以後。台灣可能無法想像這種情景，但想想一堆車在走，帶起路上一堆水，而這些水裡參砸了一堆污泥，鹽，雪之類的東西，黑黑灰灰的。
這還不是短期。在美中，美東（靠五大湖一帶）基本上一年有五個月以上能遇到這樣的狀況，假如車遇到這樣狀況就不動，那這車保證賣不出去。因為沒有人會買這樣一年有快一半時間不能用的車。
引用:
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作者florance
我想 aya0091 想表達的是,
某些(重要)感測器偵測到異常就 "不能開啟自動" 駕駛功能。
但是汽車仍能 "手動" 駕駛。
避免機器本身盲點而造成其他意外。
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問題所謂Level 5就是完全不需要手動（基本上聯手動的可能性都不會有）。偵測器有特殊異常不能動，這是可以理解的。但假如只是下雪就動不了，那這自動開車有跟沒有一樣。
還是說回我原本說的，假如能開發這樣的塗層，絕對有商機。因為就算把sensor都裝到車內（像現在車把人包在裡面一樣），這樣的塗層還是有必要。最接近的好像是McLaren現在在Senna上要用的超音波振動窗。不用雨刷，但雨不會影響視線。但怎麼想都覺得成本太高。塗層能研發出來，絕對比振動模組要有市場。