引用:
作者oxa9615
近來一直有個疑問。
最初接觸鋰鐵,看說明有提到低放電、可完全放電的特性。
買過兩批鋰鐵小電池,第一批真是品質好,用燈泡完全放電,回充沒問題,性能很好。第二批...惡惡惡自放電超高。
第一批使用都是沒有保護電路,是取代3A電池使用,用到完才充電,至今沒有一棵掛點。
近來就看到一些號稱鋰鐵電池,一陣子就膨脹失效,不然就是要掛保護電路。
個人是有點懷疑是不是用鋰聚電池冒充生產的......因為鋰聚才有這種特性吧。
雖然當初說鋰鐵生產成本低,但是到現在仍然沒有大眾化的價錢產品。搞得比鋰聚還要貴的感覺,而且依許多文章來看,鋰鐵的車用電池居然如此嬌貴,陣亡率我覺得頗高。
 甚麼時候才能進入下一代電池技術阿。
這類產品,我想最需要的,就是先賢的實際上路試用吧,不然我也希望原廠能直接把這些加入車輛的設計裡。
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一般的鋰聚或鋰離子電池都是3.6V,滿充4.2V,
而鋰鐵是3.2V(或3.3V),電壓起伏比較小,降到3.0V就機乎快沒電了,
充電終止電壓3.6V但靜置很快回到3.3V。
所以不容易有標鋰鐵但其實是鋰聚的情形出現。
不過你也知道,不管是鋰離子、鋰聚還是鋰鐵,只要是中國生產,品質差別就可能很大。
替大廠生產品質穩定,但是如果是自己阿里不達牌品質就很差。
假貨不說,他們還在生產 1500mAh 18650 (供給一些內建鋰電的產品)
也有可能保護電路板品質差,造成電路板自己偷吃電。
之前amazon買一組工具電池,標示20V 6Ah,廣告打用正品三爽、LG或日本電池,
查一下,還真的有這家電池組廠商,有自己網站,應該不會太差吧。
實際拿到手,拆開一看,假的P牌(熱縮套顏色和印刷),滿充後放電測試
最多3.6Ah (1800mAh x2並聯)。