引用:
|
作者oxa9615
近來一直有個疑問。
最初接觸鋰鐵，看說明有提到低放電、可完全放電的特性。
買過兩批鋰鐵小電池，第一批真是品質好，用燈泡完全放電，回充沒問題，性能很好。第二批...惡惡惡自放電超高。
第一批使用都是沒有保護電路，是取代3A電池使用，用到完才充電，至今沒有一棵掛點。
近來就看到一些號稱鋰鐵電池，一陣子就膨脹失效，不然就是要掛保護電路。
個人是有點懷疑是不是用鋰聚電池冒充生產的......因為鋰聚才有這種特性吧。
雖然當初說鋰鐵生產成本低，但是到現在仍然沒有大眾化的價錢產品。搞得比鋰聚還要貴的感覺，而且依許多文章來看，鋰鐵的車用電池居然如此嬌貴，陣亡率我覺得頗高。
 甚麼時候才能進入下一代電池技術阿。
這類產品，我想最需要的，就是先賢的實際上路試用吧，不然我也希望原廠能直接把這些加入車輛的設計裡。 |
一般的鋰聚或鋰離子電池都是3.6V，滿充4.2V，
而鋰鐵是3.2V(或3.3V)，電壓起伏比較小，降到3.0V就機乎快沒電了，
充電終止電壓3.6V但靜置很快回到3.3V。
所以不容易有標鋰鐵但其實是鋰聚的情形出現。
不過你也知道，不管是鋰離子、鋰聚還是鋰鐵，只要是中國生產，品質差別就可能很大。
替大廠生產品質穩定，但是如果是自己阿里不達牌品質就很差。
假貨不說，他們還在生產 1500mAh 18650 （供給一些內建鋰電的產品）
也有可能保護電路板品質差，造成電路板自己偷吃電。
之前amazon買一組工具電池，標示20V 6Ah，廣告打用正品三爽、LG或日本電池，
查一下，還真的有這家電池組廠商，有自己網站，應該不會太差吧。
實際拿到手，拆開一看，假的P牌（熱縮套顏色和印刷），滿充後放電測試
最多3.6Ah (1800mAh x2並聯）。