引用:
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作者casper319
請問你是狗肉內部決策人員嗎?
不然怎麼知道狗肉後續不在繼續維護增加設點(不花多花力氣籠斷市場)?
那我直接講消費者有利的部分(其他部份我補充在後.你可以不用看)
對消費來說有利的是車廠市占率越高.電池的成本降低.
消費者可以拿到更便宜的月費均攤價.
只是在電池部分把原本的的一次購入費用改成月費均攤而已.
電動車本來就是要電池阿
車體你只要有符合共用規格
就可以挑便宜的買.
反而對消費者是一大好處
對其他車廠來說.
多出的成本只有使用狗肉換電控制系統.
車體是其他車廠自行規劃設計自己賺
電池是消費者付費使用.(反正你自家也沒做)
充電站也不用規劃設計布點
少了很多營運成本
請問對消費者來有甚麼差別嗎?
而且以市占率來說
狗肉已經比其他家領先很多了
癢癢為了面子不想承認自己落後
現在才放話說要開始佈建
可是看他連充電站都沒個樣本
零件也還沒看到有...
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那你是狗肉內部決策人員嗎?你又知道狗肉會不會因為成本降低就調降月租費?
只要是壟斷就不可能會對消費者有利,像現在4g業者自由競爭才是對消費者有利
狗肉這麼棒,那就請狗肉自己出錢蓋換電站
別家車廠要怎麼做是他們的自由,不要用政府的錢蓋狗肉換電站