所以呢? 台灣這種勞工奴性 要怪就怪台灣的思想教育出問題. 不敢爭取怪誰呢?
(要馬兒會跑 又要馬兒不吃草)
拿客運業來說 哪個司機每天不是上班超過12小時!
台北市公車司機 平均每個人工作每一天是14小時以上
我自己的家人 大都會司機 早上5點出門(5點多發車)晚上10點下班(10點收班)
當然中間會有一小段休息時間
幾十年來都這樣 今天要改可以 本來一個司機 現在要兩個人
票價從500漲到1000元 你要不要? 還是公車以後服務改成8小時就收車
醫護人員也是 掛號費提高3倍 接受嗎?
公車票價漲個1-2元 就在哇哇叫的國家 還想要啥? 漲個10元不就吵翻天..



勞檢也是 有遇過勞檢人員來查核員工卻私下拜託勞檢標準放寬...
每個行業的需求性都不同
在台灣 服務業的廉價就是因為低薪所換來的
要提高薪資水平可以 物價絕對是上漲~ 薪資調漲是某個水平線下的部分人改善所得 但是物價調漲卻是全面性..
這東西的平衡點拿捏 才是政府應該要思考的功課

這些勞團 我也是笑笑看待而已
真正有需求 在上班的 哪有那個美國時間 天天跟你在那搞抗議

我們每天都是在享受這些過勞者所提供的廉價服務.
誰是兇手? 勞檢? 還是這些過勞者?