引用:
作者跳海人
台中很多地方的公車停靠站,即便停靠站淨空,也是一堆公車就直接在大馬路上停車
因為公車停靠站前後可都是停滿停好,停靠站也大多只有一個公車停車格的間距...沒有給公車一個適當的停靠動線
先前去日本時,它的設計就好很多,一來原本就限制路邊停車,一來公車停靠時會有人行道內縮的設計
另外,小小離題抱怨一下....
很多公車起步時,直接就往中線道切(即便慢車道沒停車前方也沒車),要接送客時,也會快速的從中線往慢線切
對很多機車使用者來說,公車是殺手級的交通工具...
|
很多公車都是大內割.大外割這麼玩,坦白說真的很恐怖...
加上有些公車站間隔其實還蠻短的,所以變成不時切來切去,反而感覺公車專用道對雙方會比較安全...
我是希望台灣真的能進展到像柯P當初構想的,用監視器抓違規,先看台中這個成效如何...
不過如上面回文網友所說,3分鐘緩衝其實根本不應該給...
都確定違規了還有3分鐘緩衝是"法理不外乎人情"的概念?
台灣有時候真的會被這種無謂的人情給耽誤了...
