引用:
|
作者moronNZ
之前看過，787比較傾向是767的取代，是介於A330與A350之間的。飛機訂單除了是政治問題外，其實就是彈性了。A350遠到長遠比787要有經濟效益，對多數主要航空而言，是比較有彈性的。像小花就是拿A350飛一段短的如香港後再飛一段長的如倫敦~~A350短線的就算比較沒經濟效益，填滿還是賺，但遠的比較有經濟效益有差，畢竟一個國家的人要出遠門的人數相對少。
|
目前看起來787是介於A330跟A350中間，但這樣的場面不是波音當初預見的。
如果是787 vs A330，那A330就玩完了，這才是波音的想法。
但實際上787一直難產，於是空巴不斷修改A350計畫，直到全面勝過787才定案。
在787難產的情況下，很多公司轉單到A350去，而且A350的確沒晚787幾年就交機了。
787跟A350是目前世界上唯二的碳纖維機身廣體客機，航空公司在二選一的情況下，選擇機身大一點，航程遠一點的A350，是很合理的選擇。