我是一個大眾工具通勤的人, 說真的是站在違規全抓立場, 不過交通規畫失敗也是真的.
別的不說, 雖然對外都是講自己反正早起習慣了就乾脆早點出門去公司, 實際也是因為班次.
走十多分鐘才有站這點沒問題, 班次.. 以半徑畫圓, 其中一個站熱門時段有半小時一班OK.
另一個站, 一天只有4班, 但有另一個方法, 也就是你搭車去大站, 然後轉回頭車.

PS. 我直接忽略熱門時候擠不太上去的問題, 承認跟個人潔癖有影響.

停車呢.. 也是有, 距離公司可以考慮私人停車場, 公立走路15分鐘吧, 其實也還好.
便宜的NT2000, 公立的NT3200, 這就, 唉.. 難聽的話我不想說, 這作法太明顯了.

也是有解方: 騎摩托車, 基本上台南高雄使用這個交通工具除了車禍風險, 其餘是無敵狀態.
小路無敵, 停車無敵, 違規也無敵 (除非你連不合格的安全帽都沒有), 油費也是無敵的.
去一趟北門路就知道, 其餘不多說.

PS. 出車禍只要不重殘致死, 那也是無敵的, 除非開車的證據充足或有巴庫.

台北/北部我不清楚, 南部基本上很困擾守法的規矩人, 規劃建設之爛可比東南亞5年前.
當然, 我還是給自己信心喊話, 為了節能省碳以及運動量, 我堅持搭車走路, 每天破萬步.