其實對岸有評估過了...台海跨海隧道...
走澎湖這條...可行性是最低的...因為地震最多...水深最深....

北線：平潭島東澳村－新竹市南寮漁港，全線僅125公里（約68海浬），是三個方案中最短的路線，水深也最淺，亦未發生過超越7級的地震，是專家普遍認可的首選的一期路線。[8]
中線：泉州市－彰化縣（或南日島－苗栗縣[9]），長約127km。特別的是具有跨海大橋的設計，這是因為中央山脈的地形阻擋，而避免了颱風對橋塔的直接影響，同時在雲彰隆起的水淺地區又適合架設橋梁，地質也穩定，因而也被選中為二期路網加以納入論證，而此線中途更可以設一人工島與交流道，以接上澎湖支線。
南線：廈門市－嘉義縣，經烈嶼（小金門）、金門至澎湖，然後穿越澎湖水道，連接至臺灣，全線最長約174公里，水深也最深，常有5~6級地震[9]，基本上已在技術討論會中被排除。